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Monthly Archive for marzo, 2010
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Impresionante la caída que tuvo el piloto alemán del Ten Kate Honda cuando intentaba conseguir su mejor crono para la Superpole para la parrilla de Portimao. Afortunadamente no tuvo ninguna consecuencia física pero el piloto dio unas piruetas espectaculares quedándose en medio de la pista.
vía: Moto22
Max Biaggi, o como es apodado “El pirata” es un correoso piloto nacido en Roma del que otra de sus características es su fuerte carácter, es el más fuerte rival que ha tenido Valentino Rossi con el que tuvo y mantiene sus roces.
Pero dejando esas cosas aparte, la carrera de Max Biaggi es muy grande pese a que empezó muy tarde en el mundo de la moto para lo que hoy en día estamos acostumbrados. Con 17 años le regalaron una Aprilia RS152 y apenas ayer con 38 años hizo un doblete con la RSV-4 con la que participa en el mundial de Superbikes.
En todo este tiempo ha sido piloto de 250cc desde 1991 al 1997 consiguiendo 3 campeonatos mundiales con Aprilia, aunque estuvo dos años en Honda, en 1993 y en 1997 donde consiguió ganar de nuevo el campeonato pero esta vez para Honda.
Llegó el salto a 500cc en 1998 y empezó como no lo ha hecho nadie, consiguió en la primera prueba que se disputó en el circuito de Suzuka la pole, vuelta rápida y victoria. En esta misma temporada volvió a ganar en el circuito de BRNO consiguiendo a final de temporada el subcampeonato del mundo por detrás de Michael Doohan.
De 1999 a 2001 que terminaron las 500cc el piloto estuvo con Yamaha con una cuarta, tercera y segunda posición en el campeonato del mundo.
En 2002 las clásicas 500cc dan paso a las MotoGP de 1.000cc y volvió a terminar subcampeón siendo el auténtico rival de Rossi. De 2003 a 2005 ha sido piloto Honda tras la marcha de Valentino Rossi a Yamaha, dos años en el Camel Honda Pons quedando en ambos 3º en el campeonato, en 2004 tuvo una fatídica caída en Estoril que fastidió sus buenas opciones para ganar el campeonato.
En 2005 fue piloto oficial en el Repsol Honda junto a Nicky Hayden terminó 5º y quedó como una de las decepciones de la temporada, fue sustituido por Dani Pedrosa para 2006.
Max Biaggi intento seguir en MotoGP pero no consiguió fichar por ningún equipo, fue frustrante para él por que le obligó a tomarse un año sabático.
No se lo pensó dos veces para otro año y en 2007 llegó al mundial de Superbikes. Francis Batta consiguió ficharle para sustituir a Troy Corser que iba a probar suerte en Yamaha.
Increíblemente “el pirata” debutó como lo ha hecho en sus otros pasos por el mundial de velocidad, ganó la primera carrera y fue segundo en la segunda manga en el circuito de Losail en Qatar.
En 2008 se vio obligado a cambiar de equipo ya que Suzuki decidió des-oficializar el equipo Alstare. Finalmente recayó en el Ducati Sterilgarda Go Eleven, un equipo privado que contaba con apoyo oficial, al menos sobre el papel. En principio este apoyo parecía ser real ya que el piloto romano fue muy competitivo aunque no consiguió grandes resultados, no se encontró con la victoria.
En 2009 le llegó de nuevo una gran oportunidad de la marca que le vio nacer, Aprilia que llegó al mundial de Superbikes con su modelo RSV-4. El proyecto era ambicioso, conseguir grandes resultados en esa misma temporada, y Max lo hizo. La moto fue competitiva desde el primer momento obteniendo buenos resultados y el italiano consiguió la primera victoria para la marca en BRNO.
Ahora en esta temporada actual ha conseguido ganar en ambas mangas en el gran premio de Portimao. El piloto llegará a los 39 años en breve, pero en esto del motociclismo guardando la buena forma física todavía tiene tiempo de ganar el campeonato.
Enlace: Web oficial de Max Biaggi
Finalmente no pudo ser, y con el permiso de Eugene Laverty que finalmente se fue al suelo, Kenan Sofuoglu arrebató la victoria finalmente a Joan Lascroz en la carrera de SuperSport en Portimao.
El piloto español se mostró fortísimo de principio a fin no abandonando la primera o segunda posición en ninguna ocasión, Laverty estuvo casi siempre en cabeza. M. Pirro, compañero de Sofuoglu en Ten Kate mantuvo la tercer posición hasta que el turco conforme pasaban las vueltas remontaba posiciones desde la mitad del grupo. Finalmente como suele ser habitual en el correoso piloto y su especial agresividad para conseguir el objetivo forzó el adelantamiento y un cuidadoso Lascorz mantuvo el tipo para intentarlo finalmente en la línea de meta pero no pudo ser.
Continue reading ‘Sofuoglu arrebata la victoria a Lascorz en Portimao’
Muy buen día de carreras han podido vivir los espectadores del mundial de Superbikes en el circuito del Algarve portugués. Max Biaggi ha conseguido sendas victorias en las dos carreras para deleite de Giam- piero Sacchi, de una manera muy similiar, disputando la primera plaza de tú a tú con Leon Haslam.
Carlos Checa ha estado muy bien, parece ser que tendrá pendiente el realizar buenas salidas, pero siempre va de menos a más y ha obtenido dos bonitos cuartos puestos. Jonathan Rea consiguió subirse al cajón del podio en tercer lugar en la primera carrera pero en la segunda un problema mecánico le ha hecho imposible obtener algún tipo de resultado.
El compañero de equipo de James Toseland en Yamaha, Cal Crutchlow ha conseguido la pole en Portimao con una vuelta rápida de 1:42.092. Tanto él como el ya campeón de la Superbikes que ha vuelto tienen la moto ganadora del año pasado. El piloto inglés no había destacado demasiado en los cronometrados anteriores, fue 14º en la segunda clasificatoria pero ha conseguido unos excelentes resultados con una buena selección de neumáticos.
Max Biaggi ha conseguido el segundo cajón en la parrilla de salida y nuestro Carlos Checa el tercero. Cerrando la primera línea Leon Haslam.
Estos resultados indican claramente que las cosas están muy parecidas a Phillip Island, no me extrañaría que repitieran victorias tanto Checa como Haslam. Esta vez Biaggi puede quedarse de juez e incluso sacar tajada y sorprender en alguna de las dos carreras. Esta vez esperemos que Rubén Xaus no tenga problemas en el Warm-up y aproveche esa décima posición en la parrilla de salida, la tercera línea no esta nada mal.
Lo que todavía estoy alucinando es que ambos pilotos del oficialísimo Ducati Xerox fueron eliminados en la primera ronda, por lo que saldrán 17º en el caso de Fabrizio y 18º Haga. Sus tiempos han sido muy malos, casi un segundo más lentos, no veo ninguna referencia a los problemas que habrán podido tener.
Resultados de la Superpole:
1. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’42.092
2. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1’42.513
3. Checa C. (ESP) Ducati 1098 R 1’42.586
4. Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’42.596
5. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’42.807
6. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1’42.889
7. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1’42.960
8. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1’43.152
9. Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1’42.984
10. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’42.999
11. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1’43.039
12. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’43.199
13. Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1’43.380
14. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1’43.568
15. Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R11’49.401
16. Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1’44.249
El piloto checo con su Ducati privada ha conseguido el mejor tiempo en la segunda sesión de clasificación por lo que ya tenemos los pilotos que estarán en la Superpole. Max Biaggi con su Aprilia ha conseguido el mismo crono que Jakob Smrz (1:43.003), hacía tiempo que no veía algo así, dos pilotos consiguen el mismo crono exacto y encima el mejor de la sesión.
Michel Fabrizio se ha quedado a esacasas 0.007 y Carlos Checa ha sido 6º por detrás de Jonathan Rea. Leon Haslam ha conseguido un interesante 4ª mejor crono.
Tiempos de la segunda sesión de calificación:
1. 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1’43.003
2. 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1’43.003
3. 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’43.010
4. 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’43.037
5. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’43.053
6. 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’43.115
7. 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1’43.320
8. 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1’43.418
9. 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’43.485
10. 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1’43.491
11. 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1’43.588
12. 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1’43.589
13. 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’43.589
14. 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’43.616
15. 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1’44.037
16. 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1’44.212
17. 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1’44.249
18. 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1’44.272
19. 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1’44.553
20. 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1’45.044
21. 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 1’45.520
22. 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1’45.610
23. 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1’45.795
24. 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1’45.799
No es un video que podamos decir que es de última hornada pero no puede faltar que lo ponga por aquí, la gran promoción que BMW está haciendo de su superbikes modelo de calle es impresionante, hace poco os mostré como apareció en un videoclip de Black Eyed Peas y hay unos cuantos más que en cuanto vaya localizando los colgaré.
En este caso la superbike quita un mantel de una mesa enorme para un montón de comensales sin tirar una sola copa, plato o jarrón.
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