Blog no oficial del mundial de Superbikes
27 Febrero – Australia – Phillip Island
27 Marzo – Europa – Donington Park
17 Abril – Holanda – Assen
8 Mayo – Italia – Monza
30 Mayo – EE. UU. – Miller Motosports Park
12 Junio – San Marino – Misano Adriático
19 Junio – España – Motorland Aragón
10 Julio – República Checa – Brno
31 Julio – Gran Bretaña – Silverstone
4 Septiembre – Alemania – Nürburgring
25 Septiembre – Italia – Imola
2 Octubre – Francia – Magny-Cours
16 Octubre – Portugal – Portimao
Este año el circuito de Assen sufre una remodelación, pero a priori es pequeña, solamente remodelan una curva, la Ruskenhoek, ahora es más rápida y técnica que antes.
De momento los primeros en estrenarla han sido los del circo de las Superbikes, pero también afectará al mundial de velocidad con sus tres categorías. Hasta ahora no todos los pilotos han dado la misma opinión sobre la curva, lo que si hemos podido comprobar es que pilotos como Noriyuki Haga no se han adaptado y les ha costado el gran premio. También hemos podido comprobar que entre la cabeza de carrera (entre 6 y 10 pilotos) rodaban muy rápido y el resto estaban a otro nivel.
Todos unánimemente reconocen que es más rápida pero no todos la han comprendido, veremos en el mundial de velocidad si ocurre algo similar o con los prototipos será más fácil reglar la moto y hacer un paso por curva efectivo. De momento Jorge Lorenzo ha comentado a través de Twitter que no le gusta la curva, le parece peligrosa.
En lo que a los tiempos se refiere, Ben Spies rodó el año pasado en 1:37.626 y este año por ejemplo el tiempo de la Superpole 3 de Jonathan Rea ha sido de 1:34.944, una diferencia brutal. Resulta chocante ya que los cambios tienden a realizarse por seguridad y entorpecen los cronos durante 1 o 2 temporadas. En carrera lo que se ha podido comprobar es que es un buen punto de adelantamiento y se obtiene una mayor adherencia debido al nuevo asfalto.
A Leon Haslam le gusta la modificación, se ha convertido en una curva que le gusta, pero no sabe precisar si el cambio reduce la seguridad, a Noriyuki Haga como comentamos la curva le da problemas, incluso se tuvo que retirar, son los dos extremos incorporando las opiniones favorables de Kenan Sofuoglu de la categoría de SuperSport, ha exprimido mucho las posibilidad de la curva e incluso dice que puede rebajar más su crono en un par de décimas.