Max Biaggi, o como es apodado “El pirata” es un correoso piloto nacido en Roma del que otra de sus características es su fuerte carácter, es el más fuerte rival que ha tenido Valentino Rossi con el que tuvo y mantiene sus roces.
Pero dejando esas cosas aparte, la carrera de Max Biaggi es muy grande pese a que empezó muy tarde en el mundo de la moto para lo que hoy en día estamos acostumbrados. Con 17 años le regalaron una Aprilia RS152 y apenas ayer con 38 años hizo un doblete con la RSV-4 con la que participa en el mundial de Superbikes.
En todo este tiempo ha sido piloto de 250cc desde 1991 al 1997 consiguiendo 3 campeonatos mundiales con Aprilia, aunque estuvo dos años en Honda, en 1993 y en 1997 donde consiguió ganar de nuevo el campeonato pero esta vez para Honda.
Llegó el salto a 500cc en 1998 y empezó como no lo ha hecho nadie, consiguió en la primera prueba que se disputó en el circuito de Suzuka la pole, vuelta rápida y victoria. En esta misma temporada volvió a ganar en el circuito de BRNO consiguiendo a final de temporada el subcampeonato del mundo por detrás de Michael Doohan.
De 1999 a 2001 que terminaron las 500cc el piloto estuvo con Yamaha con una cuarta, tercera y segunda posición en el campeonato del mundo.
En 2002 las clásicas 500cc dan paso a las MotoGP de 1.000cc y volvió a terminar subcampeón siendo el auténtico rival de Rossi. De 2003 a 2005 ha sido piloto Honda tras la marcha de Valentino Rossi a Yamaha, dos años en el Camel Honda Pons quedando en ambos 3º en el campeonato, en 2004 tuvo una fatídica caída en Estoril que fastidió sus buenas opciones para ganar el campeonato.
En 2005 fue piloto oficial en el Repsol Honda junto a Nicky Hayden terminó 5º y quedó como una de las decepciones de la temporada, fue sustituido por Dani Pedrosa para 2006.
Max Biaggi intento seguir en MotoGP pero no consiguió fichar por ningún equipo, fue frustrante para él por que le obligó a tomarse un año sabático.
No se lo pensó dos veces para otro año y en 2007 llegó al mundial de Superbikes. Francis Batta consiguió ficharle para sustituir a Troy Corser que iba a probar suerte en Yamaha.
Increíblemente “el pirata” debutó como lo ha hecho en sus otros pasos por el mundial de velocidad, ganó la primera carrera y fue segundo en la segunda manga en el circuito de Losail en Qatar.
En 2008 se vio obligado a cambiar de equipo ya que Suzuki decidió des-oficializar el equipo Alstare. Finalmente recayó en el Ducati Sterilgarda Go Eleven, un equipo privado que contaba con apoyo oficial, al menos sobre el papel. En principio este apoyo parecía ser real ya que el piloto romano fue muy competitivo aunque no consiguió grandes resultados, no se encontró con la victoria.
En 2009 le llegó de nuevo una gran oportunidad de la marca que le vio nacer, Aprilia que llegó al mundial de Superbikes con su modelo RSV-4. El proyecto era ambicioso, conseguir grandes resultados en esa misma temporada, y Max lo hizo. La moto fue competitiva desde el primer momento obteniendo buenos resultados y el italiano consiguió la primera victoria para la marca en BRNO.
Ahora en esta temporada actual ha conseguido ganar en ambas mangas en el gran premio de Portimao. El piloto llegará a los 39 años en breve, pero en esto del motociclismo guardando la buena forma física todavía tiene tiempo de ganar el campeonato.
Enlace: Web oficial de Max Biaggi
